رینگ چری آریزو 6

رینگ چری آریزو 6 یکی دیگر از قطعات این خودرو می باشد که بنا به سال تولید و مدل خودرو سایز 17 توسط کارخانه بر روی این خودرو انداخته شده است.

طراحی ظاهری رینگ در هماهنگی با آریزو 6

چری آریزو 6 با طراحی مدرن و خطوط نرم و جریان‌دار بدنه‌اش، جلوه‌ای از یک سدان شهری و لوکس دارد. بنابراین، انتخاب رینگ باید با هویت طراحی خودرو هم‌راستا باشد. رینگ‌هایی با طرح چند پره باریک (multi-spoke)، دو رنگ (مشکی + کروم) یا با لبه‌های ماشین‌کاری‌شده، به خودرو ظاهری پیشرفته و امروزی می‌دهند. همچنین استفاده از رینگ‌هایی با عمق و تورفتگی مناسب (concave) در قسمت مرکزی، حس قدرت و پویایی را افزایش می‌دهد. اگر بدنه خودرو رنگ تیره‌ای دارد، استفاده از رینگ‌های تیره و مات یا آینه‌ای می‌تواند هماهنگی زیبایی ایجاد کند. در مقابل، برای خودروهای سفید یا نقره‌ای، رینگ‌های دودی یا خاکستری تیره جلوه خاصی به خودرو می‌بخشند.

تأثیر رینگ بر هندلینگ و فرمان‌پذیری خودرو

یکی از فاکتورهای مهم در تجربه رانندگی با یک سدان شهری مانند آریزو 6، پاسخ‌گویی دقیق فرمان و ثبات در پیچ‌هاست. رینگ‌های بزرگ‌تر (مثلاً 18 اینچی به‌جای 17 اینچی استاندارد) باعث می‌شوند تایر پهن‌تر شود و همین موضوع سطح تماس لاستیک با زمین را افزایش داده و موجب بهبود چسبندگی و هندلینگ می‌گردد. با این حال باید توجه داشت که افزایش سایز رینگ، اگر بدون کاهش مناسب ارتفاع دیواره لاستیک انجام شود، ممکن است منجر به افزایش قطر کلی چرخ و کاهش دقت فرمان یا حتی ایجاد تماس با گلگیر شود. بنابراین انتخاب رینگ و لاستیک باید با دقت بالا و هماهنگ با مشخصات اصلی خودرو انجام گیرد.

ارتباط رینگ با کیفیت سواری و نرمی حرکت

رینگ‌ها نقشی اساسی در انتقال ضربه‌های جاده به بدنه دارند. استفاده از رینگ‌هایی با سایز بزرگ‌تر معمولاً مستلزم استفاده از تایرهایی با دیواره کوتاه‌تر (low profile) است که در عمل، جذب ضربات ناشی از دست‌اندازها و ناهمواری‌ها را کاهش می‌دهد. این مسئله می‌تواند منجر به کاهش نرمی سواری، به‌خصوص برای سرنشینان عقب آریزو 6 شود. در مقابل، استفاده از رینگ‌های استاندارد یا کوچکتر همراه با تایرهایی با دیواره بلندتر، باعث جذب بهتر ضربات و تجربه رانندگی نرم‌تر خواهد شد. بنابراین در انتخاب رینگ باید به شرایط جاده‌ای محل سکونت، سبک رانندگی و اولویت میان زیبایی یا راحتی توجه شود.

وزن رینگ و تأثیر آن بر شتاب‌گیری و مصرف سوخت

وزن رینگ یکی از عوامل تأثیرگذار در عملکرد دینامیکی خودروست. هر کیلوگرم وزنی که به چرخ‌ها اضافه شود، تاثیر مستقیمی روی شتاب‌گیری، مصرف سوخت و حتی عملکرد ترمزها دارد، چراکه چرخ‌ها از اجزای «جرم چرخان» خودرو محسوب می‌شوند. به همین دلیل توصیه می‌شود برای آریزو 6 از رینگ‌های آلومینیومی سبک و باکیفیت استفاده شود که علاوه بر زیبایی، وزن کمتری نسبت به رینگ‌های فولادی یا آلیاژهای سنگین دارند. کاهش وزن غیرضروری در چرخ‌ها، به‌ویژه در ترافیک شهری و رانندگی مکرر، به‌مراتب تأثیر محسوسی در کاهش مصرف سوخت و بهبود پاسخگویی موتور خواهد داشت.

بررسی آیرودینامیک رینگ و تأثیر آن بر پایداری

آیرودینامیک رینگ بر جریان هوا در اطراف چرخ‌ها تأثیرگذار است. در خودروهایی با سرعت بالا، مانند آریزو 6 در بزرگراه‌ها، طراحی رینگ می‌تواند بر کاهش تلاطم هوا، هدایت صحیح آن به زیر خودرو و خنک‌سازی دیسک ترمز مؤثر باشد. رینگ‌های بسته‌تر با سطح صاف، مقاومت هوای کمتری ایجاد می‌کنند و برای کاهش صدای باد و مصرف سوخت بهتر هستند، در حالی که رینگ‌های با طراحی باز، عملکرد ترمز را از طریق تهویه مناسب ارتقا می‌دهند. انتخاب بین این دو نوع طراحی باید بر اساس اولویت کاربری انجام شود: رانندگی شهری و آرام یا رانندگی سریع و بین‌شهری.

تأثیر انتخاب نادرست رینگ بر سیستم تعلیق

استفاده از رینگ‌هایی با سایز، افست یا پهنای نادرست، می‌تواند منجر به وارد شدن نیروهای اضافی یا نامتعادل به سیستم تعلیق شود. برای مثال، رینگی که افست آن کمتر از حد استاندارد باشد، چرخ‌ها را به سمت بیرون از بدنه می‌برد (stance)، که اگرچه ممکن است زیباتر به نظر برسد، اما فشار مضاعفی به بوش‌ها، سیبک‌ها و کمک‌فنرها وارد می‌کند. این فشار در بلندمدت منجر به فرسایش زودهنگام قطعات و حتی انحراف فرمان خواهد شد. بنابراین همواره باید مطمئن بود که رینگ انتخابی نه‌تنها از نظر ظاهری مناسب، بلکه از نظر مهندسی نیز هماهنگ با خودرو باشد.

تناسب پیچ و هاب در انتخاب رینگ مناسب

برای اینکه رینگ به‌درستی روی توپی چرخ سوار شود و نیروها به صورت یکنواخت منتقل شوند، تناسب پیچ‌ها و مرکز رینگ بسیار مهم است. برای آریزو 6، الگوی پیچ‌ها معمولاً 5×114.3 میلی‌متر و مرکز رینگ (Center Bore) برابر با 67.1 میلی‌متر است. رینگ‌هایی که در بازار هستند، اگر هاب تطابق دقیقی نداشته باشند، باید حتماً از بوش‌های مرکزی (hub-centric rings) استفاده شود تا از لرزش و صدای نامتعارف جلوگیری گردد. همچنین پیچ‌های استاندارد و مناسب برای گشتاور مشخص شده باید استفاده شوند.

انتخاب متریال مناسب برای رینگ‌های آریزو 6

جنس رینگ‌ها معمولاً از آلیاژهای آلومینیوم یا ترکیب فلزات سبک ساخته می‌شود. برای رانندگی روزمره در شهر، رینگ‌های آلومینیومی دایکست شده (cast aluminum) بهترین گزینه‌اند چون قیمت مناسب، وزن پایین و مقاومت کافی دارند. در حالی که برای کسانی که رانندگی پرشتاب یا در مسیرهای سخت دارند، رینگ‌های فورج شده (forged) با استحکام بالاتر و وزن کمتر توصیه می‌شود. آریزو 6 یک خودروی خانوادگی-شهری است، اما برای مدل‌های فول، استفاده از رینگ‌های با کیفیت بالا که تحمل فشار و حرارت بیشتری دارند، توصیه می‌شود.

تأثیر انتخاب رینگ اسپرت بر گارانتی خودرو

بسیاری از نمایندگی‌ها و شرکت‌های خودروسازی، نصب رینگ‌های غیراستاندارد و افترمارکت را از جمله مواردی می‌دانند که می‌تواند باعث ابطال گارانتی سیستم‌هایی نظیر تعلیق، فرمان و حتی ترمز شود. بنابراین اگر قصد تعویض رینگ آریزو 6 را دارید، حتماً باید از نمایندگی‌های معتبر یا مراکزی که محصولات تأیید شده ارائه می‌دهند، خرید کنید. رینگ‌های تایید شده توسط شرکت‌های معتبر بین‌المللی دارای گواهی‌هایی نظیر VIA یا JWL هستند که نشان‌دهنده تحمل آزمون‌های کیفی هستند.

تنوع رنگ و پوشش رینگ در آریزو 6

ظاهر رینگ علاوه بر طراحی، به نوع رنگ‌آمیزی و پوشش آن نیز بستگی دارد. پوشش‌هایی مانند رنگ پودری (powder coat) یا پوشش‌های شفاف ضد UV علاوه بر زیبایی، مقاومت بهتری در برابر خراش، شستشو، حرارت ترمز و خوردگی ارائه می‌دهند. برای خودرویی مانند آریزو 6، رنگ‌های خاصی مانند مشکی براق، نقره‌ای متالیک یا گرافیتی تیره به‌خوبی با طراحی بدنه ترکیب می‌شوند و حس خاص بودن را افزایش می‌دهند. انتخاب رنگ مناسب می‌تواند خودرو را کاملاً شخصی‌سازی کند.

تأثیر انتخاب رینگ بر ترمزگیری و عملکرد سیستم ترمز

در خودروهایی مانند آریزو 6 که به ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ مجهز است، طراحی رینگ باید امکان تهویه مناسب هوا را در اطراف دیسک‌ها فراهم کند. در غیر این صورت، دمای بالا در ترمزگیری‌های مکرر می‌تواند باعث کاهش کارایی و طول عمر لنت‌ها شود. همچنین اگر رینگ وزن زیادی داشته باشد، سیستم ترمز باید نیروی بیشتری برای متوقف‌کردن آن تولید کند. در نتیجه، استفاده از رینگ‌های سبک‌تر و دارای بازشوهای مناسب برای تهویه دیسک ترمز، به ایمنی خودرو کمک شایانی می‌کند.

هماهنگی رینگ با لاستیک از نظر ابعاد و ایمنی

یکی از اشتباهات رایج، نصب رینگ‌هایی با عرض زیاد یا قطر بزرگ بدون تطبیق مناسب با لاستیک است. لاستیک باید به اندازه کافی پهن باشد تا با رینگ هم‌پوشانی داشته باشد و در عین حال ارتفاع مناسبی نیز برای حفظ تعادل، جذب ضربه و عدم تماس با گلگیر فراهم کند. استفاده از نسبت‌های نامناسب ممکن است منجر به خرابی لاستیک، افزایش مصرف سوخت، و حتی ترکیدن در سرعت بالا شود. به همین دلیل، جدول نهایی این مقاله به‌دقت شما را در انتخاب ترکیب درست رینگ و لاستیک راهنمایی خواهد کرد.

تأثیر آب‌وهوای منطقه بر انتخاب رینگ

در مناطق سرد و برفی، استفاده از رینگ‌های فولادی به دلیل استحکام بالا و مقاومت در برابر برخورد سنگ و برف توصیه می‌شود، اگرچه از نظر ظاهری جذاب نیستند. اما در مناطق گرم‌تر یا با رطوبت بالا، رینگ‌های آلومینیومی با پوشش مقاوم در برابر زنگ‌زدگی، انتخاب بهتری هستند. رینگ‌هایی با روکش ضدخوردگی برای مقابله با نمک جاده یا رطوبت دائمی بسیار کارآمدند. بنابراین، باید هنگام انتخاب رینگ برای آریزو 6، شرایط اقلیمی منطقه نیز مدنظر قرار گیرد.

انتخاب رینگ بر اساس کاربری خودرو

اگر شما استفاده روزمره و معمولی از آریزو 6 دارید، توصیه می‌شود از رینگ‌های استاندارد کارخانه یا رینگ‌هایی با یک سایز بزرگ‌تر استفاده کنید تا عملکرد دینامیکی خودرو بر هم نخورد. اما اگر خودرو را در مسیرهای بین‌شهری یا رانندگی پرشتاب استفاده می‌کنید، رینگ‌های اسپرت با عرض بیشتر می‌توانند تجربه پایدارتری را فراهم کنند. در عین حال، برای استفاده خانوادگی و شهری، نرمی و ایمنی باید اولویت قرار گیرد.

اهمیت بالانس بودن رینگ در ایمنی خودرو

حتی کوچک‌ترین عدم توازن در وزن رینگ می‌تواند در سرعت‌های بالا باعث لرزش فرمان، خستگی راننده، و کاهش کنترل خودرو شود. رینگ‌های غیراستاندارد یا آسیب‌دیده اغلب تعادل ندارند و نیاز به بالانس مجدد دارند. نصب صحیح، استفاده از وزنه‌های تعادل مناسب، و تست لرزش در سرعت بالا، لازمه هر تعویض رینگ حرفه‌ای است. این نکته در ایمنی، عمر لاستیک و حتی مصرف سوخت تأثیر مستقیم دارد.

جدول سایز مناسب رینگ و لاستیک چری آریزو 6

آیتم	مشخصات استاندارد کارخانه	سایز پیشنهادی قابل قبول
سایز رینگ (اینچ)	17 × 6.5J	17 × 7J یا 18 × 7.5J
P.C.D	114.3 × 5	همان
افست (ET)	40-45 mm	38-45 mm
سایز لاستیک	215/55R17	225/50R17 یا 235/45R18
مرکز رینگ (CB)	67.1 mm	همان

تعمیر رینگ چری آریزو 6

شرکت تایر می، دارای کارگاه تخصصی تعمیر رینگ و لاستیک با مدرترین و باکیفیت ترین دستگاه های روز دنیا می باشد.  لذا پیشنهاد می شود قبل از تعویض رینگ، عکس محل آسیب دیدگی را برای کارشناسان ما ارسال نمایید و در صورت تعمیر نشدن، نسبت به خرید رینگ نو اقدام نمایید. برخی از دستگاه های موجود به شرح ذیل می باشد:

1. دستگاه های تاب گیری
2. دستگاه جوش آرگون با بالاترین کیفیت الکترود
3. دستگاه CNC مخصوص تراش رینگ
4. کارگاه رنگ کوره ای الکترو استاتیک

ویژگی‌های فنی رینگ آریزو 6

رینگ‌های استاندارد آریزو 6 معمولاً از جنس آلومینیوم با آلیاژهای خاص سبک و مقاوم ساخته می‌شوند که ترکیبی از استحکام بالا و وزن کم را ارائه می‌کنند. وزن کم رینگ باعث کاهش جرم چرخشی شده که به بهبود شتاب و صرفه‌جویی در مصرف سوخت کمک می‌کند. سایز رایج این رینگ‌ها معمولاً 17 اینچ با عرضی بین 6.5 تا 7 اینچ است که برای خودروهای سدان در این کلاس بهینه شده‌اند. پارامتر P.C.D (Pitch Circle Diameter) رینگ‌ها برابر با 114.3 میلی‌متر و تعداد سوراخ‌های پیچ 5 عدد است؛ این مشخصات باید دقیقاً با خودرو همخوانی داشته باشند تا نصب رینگ بدون مشکل باشد و از ایجاد لرزش یا فشار نامتعادل جلوگیری شود. علاوه بر این، مرکز رینگ (Center Bore) باید مطابق با قطر محور چرخ خودرو باشد تا نصب کاملاً بدون لرزش و ایمن انجام شود. استفاده از رینگ‌های آلومینیومی با کیفیت بالا، علاوه بر دوام، باعث زیبایی و افزایش جذابیت ظاهری خودرو نیز می‌شود.

تاثیر پهنای رینگ بر عملکرد رانندگی

پهنای رینگ به طور مستقیم با نوع و عرض لاستیکی که روی آن نصب می‌شود در ارتباط است و این مسئله تأثیر زیادی بر عملکرد خودرو دارد. رینگ‌های باریک‌تر معمولاً با تایرهای باریک‌تر جفت می‌شوند که در شرایط جوی لغزنده یا بارانی ممکن است چسبندگی کمتری ارائه دهند و خطر سرخوردگی افزایش یابد. از سوی دیگر، رینگ‌های پهن‌تر اجازه نصب لاستیک‌های عریض‌تر را می‌دهند که با سطح تماس بزرگ‌تر با جاده، ثبات، کنترل و هندلینگ بهتری را فراهم می‌کنند، مخصوصاً در پیچ‌های تند و رانندگی اسپرت. البته پهن‌تر شدن رینگ و لاستیک، باعث افزایش مصرف سوخت و فشار بیشتر به سیستم تعلیق می‌شود و احتمال ساییدگی زودرس قطعات جانبی نیز افزایش می‌یابد. بنابراین باید تعادل بین پهنای رینگ، نوع رانندگی و شرایط جاده رعایت شود تا بهترین عملکرد و ایمنی حاصل گردد.

اهمیت آفست (Offset) در انتخاب رینگ چری آریزو 6

آفست یا فاصله مرکز نصب رینگ از مرکز هندسی پهنای رینگ یکی از پارامترهای حیاتی در انتخاب رینگ است که روی هندسه چرخ، پایداری و ظاهر خودرو تأثیرگذار است. برای چری آریزو 6، آفست استاندارد معمولاً بین 40 تا 45 میلی‌متر قرار دارد. اگر آفست کمتر از حد استاندارد باشد، چرخ بیش از حد به سمت بیرون بدنه خودرو حرکت می‌کند که ممکن است باعث برخورد با گلگیر یا آسیب دیدن سیستم تعلیق شود. اگر آفست بیشتر باشد، چرخ به سمت داخل متمایل می‌شود که ممکن است باعث برخورد با اجزای سیستم ترمز یا فرمان گردد. علاوه بر مسائل فنی، آفست نامناسب باعث ظاهر ناهماهنگ و غیر طبیعی چرخ‌ها می‌شود که بر زیبایی خودرو تاثیر منفی می‌گذارد. به همین دلیل، انتخاب دقیق آفست مطابق با توصیه کارخانه بسیار مهم است.

تاثیر جنس و وزن رینگ بر شتاب و مصرف سوخت

وزن رینگ به علت چرخش مداوم، نقش مهمی در دینامیک خودرو دارد. رینگ‌های سبک‌تر که معمولاً از آلیاژهای آلومینیوم یا منیزیوم ساخته می‌شوند، باعث کاهش جرم چرخشی می‌شوند. این کاهش جرم باعث بهبود شتاب خودرو می‌شود زیرا نیروی کمتری برای چرخاندن چرخ‌ها نیاز است. همچنین وزن کمتر رینگ موجب کاهش فشار روی سیستم تعلیق و ترمز می‌شود که باعث افزایش عمر این قطعات و عملکرد بهتر ترمزگیری می‌گردد. از طرف دیگر، رینگ‌های فولادی که سنگین‌تر هستند، باعث افزایش مصرف سوخت و کاهش شتاب می‌شوند. با توجه به ماهیت آریزو 6 به عنوان یک سدان شهری و اقتصادی، استفاده از رینگ‌های آلومینیومی با وزن مناسب و کیفیت بالا هم از نظر فنی و هم اقتصادی توصیه می‌شود.

طراحی رینگ و تاثیر آن بر خنک‌سازی سیستم ترمز

طراحی ظاهری رینگ علاوه بر زیبایی، نقش حیاتی در خنک کردن سیستم ترمز دارد. رینگ‌هایی که طراحی بازتر و پره‌های کم‌تری دارند، اجازه می‌دهند هوای بیشتری به سمت دیسک‌های ترمز جریان یابد و حرارت ناشی از ترمزگیری را به سرعت کاهش دهند. این امر باعث جلوگیری از افزایش بیش از حد دمای ترمز و کاهش احتمال کم‌کاری یا از دست دادن کارایی ترمز می‌شود. این موضوع خصوصاً در رانندگی‌های طولانی، ترافیک‌های سنگین یا رانندگی اسپرت اهمیت بیشتری دارد. در مقابل، رینگ‌هایی با طراحی پره‌دار و بسته‌تر ممکن است خنک‌کاری ضعیف‌تری داشته باشند و باعث افزایش دمای ترمز شوند که می‌تواند به آسیب‌های زودرس قطعات ترمز منجر شود.

سازگاری رینگ با سیستم تعلیق و فرمان

رینگ‌هایی که دارای سایز یا آفست غیر استاندارد باشند، می‌توانند فشار نامتناسب و غیر متعادلی روی قطعات سیستم تعلیق، مانند کمک‌فنرها، بوش‌ها و سیبک‌ها وارد کنند. این فشارهای اضافی باعث تسریع سایش و خرابی این قطعات می‌شود و هزینه‌های نگهداری خودرو را افزایش می‌دهد. علاوه بر این، رینگ‌های نامناسب می‌توانند عملکرد فرمان‌پذیری و ثبات خودرو را کاهش دهند و باعث بروز لرزش و صدای غیرعادی در هنگام رانندگی شوند. برای حفظ عمر مفید قطعات جانبی و حفظ ایمنی، انتخاب رینگ مطابق با مشخصات فنی و مهندسی خودرو ضروری است.

نحوه تعیین مرکز رینگ (Center Bore) و اهمیت آن

مرکز رینگ یا Center Bore، سوراخ مرکزی رینگ است که روی توپی چرخ خودرو نصب می‌شود. این قطر باید کاملاً منطبق با قطر توپی خودرو باشد تا رینگ بدون لرزش و با استحکام کامل نصب شود. برای آریزو 6، این اندازه معمولاً 67.1 میلی‌متر است. در صورتی که رینگ مرکز بزرگ‌تر داشته باشد، می‌توان از حلقه‌های هاب‌سنتریک (hub-centric rings) استفاده کرد تا فضای اضافی پر شود و نصب ایمن انجام گیرد. عدم تطابق مرکز رینگ باعث لرزش، صدای غیر طبیعی، و حتی بروز آسیب‌های احتمالی به چرخ‌ها و سیستم تعلیق می‌شود.

تاثیر ابعاد رینگ چری آریزو 6 بر ظاهر و استایل خودرو

رینگ‌هایی با ابعاد بزرگ‌تر معمولاً ظاهری اسپرت‌تر، جذاب‌تر و مدرن‌تر به خودرو می‌بخشند و توجه بیشتری را به خود جلب می‌کنند. اما این افزایش سایز باید با در نظر گرفتن طراحی بدنه و هندسه خودرو باشد تا تعادل بصری و عملکرد فنی حفظ شود. رینگ‌های بسیار بزرگ ممکن است علاوه بر ایجاد ظاهر نامتناسب، باعث کاهش نرمی سواری و افزایش آسیب‌های احتمالی به سیستم تعلیق شوند. برای آریزو 6، سایز 17 تا 18 اینچ با طراحی‌های مدرن و هماهنگ، بهترین تعادل را بین زیبایی و کارایی ارائه می‌کند.

مقاومت رینگ چری آریزو 6 در برابر شرایط جاده‌ای ایران

جاده‌های ایران معمولاً شرایط ناهمواری، دست‌اندازهای متعدد و چاله‌های غیرمنتظره دارند که برای رینگ چالش‌برانگیز هستند. به همین دلیل، رینگ انتخابی باید از استحکام کافی برخوردار باشد تا در برابر ضربات ناگهانی، خم شدن یا ترک خوردن مقاومت کند. استفاده از آلیاژهای باکیفیت، طراحی مهندسی دقیق پره‌ها و فرآیندهای ساخت استاندارد باعث افزایش دوام رینگ در چنین شرایط سختی می‌شود و به حفظ ایمنی رانندگی کمک می‌کند.

جدول سایزهای رینگ و لاستیک مناسب برای چری آریزو 6

نوع استفاده: استاندارد کارخانه‌ای
سایز رینگ (اینچ): 17
پهنای رینگ (اینچ): 6.5
افست (ET) (میلی‌متر): 40 تا 45
سایز لاستیک پیشنهادی: 215/55R17
پروفایل لاستیک: 55

نوع استفاده: گزینه نرم و اقتصادی
سایز رینگ (اینچ): 16
پهنای رینگ (اینچ): 6.5
افست (ET) (میلی‌متر): 35 تا 45
سایز لاستیک پیشنهادی: 205/60R16
پروفایل لاستیک: 60

نوع استفاده: گزینه اسپرت و زیباتر
سایز رینگ (اینچ): 18
پهنای رینگ (اینچ): 7 تا 7.5
افست (ET) (میلی‌متر): 38 تا 45
سایز لاستیک پیشنهادی: 225/50R18
پروفایل لاستیک: 50

نوع استفاده: عملکرد بالا و سفارشی
سایز رینگ (اینچ): 19
پهنای رینگ (اینچ): 7.5 تا 8
افست (ET) (میلی‌متر): 38 تا 42
سایز لاستیک پیشنهادی: 235/45R19
پروفایل لاستیک: 45

جهت اطلاع از قیمت خرید یا تعمیر رینگ چری آریزو 6 می توانید با کارشناسان فروش تایرمی تماس بگیرید.